Detaljregulering av Kolbotn stasjon, 2.gangs behandling

1. Detaljregulering for Kolbotn stasjon vedtas med følgende endringer i reguleringsbestemmelsene:

§ 3.1 Estetikk og utforming

• Eksisterende pakkhus skal gjenreises nord for hovedbygningen og forlenges jfr. § 5.3. endres til

• Eksisterende pakkhus skal gjenreises nord for hovedbygningen og om mulig forlenges jfr. § 5.3.

§ 3.3 Riving av bygg

Demontering av bygget som forutsettes fjernet skal foregå slik at opprinnelige bygningsdeler/bygningsdeler som kan antas å være fra 1927 eller tidligere, kan gjenbrukes ved bygging av sykkelhotell nord for stasjonsbygningen. Før demontering skal pakkhuset registreres og opptegnes slik at det dannes et godt kunnskapsgrunnlag for en senere rekonstruksjon.

Endres til

Demontering av bygget som forutsettes fjernet skal foregå slik at opprinnelige bygningsdeler / bygningsdeler som kan antas å være fra 1927 eller tidligere blir tatt vare på. Bygningsdelene skal gjenbrukes ved gjenreising. Før demontering skal pakkhuset registreres og opptegnes slik at det dannes et godt kunnskapsgrunnlag for rekonstruksjonen.

§ 3.9 Parkering

Nytt kulepunkt:

• En andel av sykkelparkeringskravet kan løses utenfor planområdet, innenfor 50 meters gange fra plattform.

Ny bestemmelse § 3.15 Universell utforming Det skal sikres god tilgjengelighet i planområdet, både innendørs og utendørs, ihht prinsipper om universell utforming for alle brukere, herunder bevegelses-, orienterings- og miljøhemmede. Bygg og utearealer skal plasseres og utformes slik at behovet for avbøtende tiltak og spesialløsninger for å ivareta universell utforming blir minst mulig. Ved nyplanting skal det ikke benyttes allergifremkallende planter.

§ 5.3 Kollektivknutepunkt (felt o_SKK4)

Innenfor feltet skal det etableres sykkelhotell for 100 sykler. I tillegg skal etableres ytterligere minimum 100 sykkelparkeringsplasser innenfor dette feltet fordelt på flere steder. Det skal etableres parkeringsplass for 8 motorsykler. Det skal legges til rette for varelevering til stasjonsbygningen. Det tillates servering, tjenesteyting, kontor og forretning i bygningen. Sykkelhotellet som oppføres nord for stasjonsbygningen skal oppføres tilnærmet likt pakkhuset som sto på Kolbotn stasjon i 1927, figur 1. Mindre avvik fra dette kan tillates så lenge disse bidrar til å gjøre bygningen bedre egnet som sykkelhotell og så lenge de er tilpasset til og underordner seg pakkhusets opprinnelige konstruksjon, materialbruk, utforming og stiluttrykk. Bygningsdeler fra dagens pakkhus skal gjenbrukes i oppbyggingen, jfr. § 3.3, men slik at bygget blir et funksjonelt sykkelhotell.

Endres til

Innenfor feltet skal det etableres sykkelhotell for sykler av ulik art (lastesykler, el-sykler, sparkesykler m.fl.). I tillegg skal etableres ytterligere minimum 100 sykkelparkeringsplasser innenfor dette feltet fordelt på flere steder, også de tilpasset ulike sykler. Det skal etableres parkeringsplass for 8 motorsykler. Det skal legges til rette for varelevering til stasjonsbygningen. Det tillates servering, tjenesteyting, kontor og forretning i bygningen.

Nord for stasjonsbygningen skal pakkhuset anno 2020 gjenoppføres. Dersom det er hensiktsmessig kan det oppføres en bygning tilnærmet lik pakkhuset som sto på Kolbotn stasjon i 1927, figur 1. Avvik fra dette kan tillates så lenge disse bidrar til å gjøre bygningen bedre egnet som sykkelhotell eller å fylle andre behov knyttet til drift av jernbanen. Avvikene tillates så lenge de er tilpasset til og underordner seg pakkhusets opprinnelige konstruksjon, materialbruk, utforming og stiluttrykk. Bygningsdeler fra dagens pakkhus skal gjenbrukes i oppbyggingen, jfr. § 3.3. En eventuell gjenoppføring må godkjennes av kulturminnemyndigheten.

6.1 Bevaring av kulturmiljø (H570) Tillegg: Pakkhuset skal gjenoppføres innenfor hensynssonen.

Ny bestemmelse § 8.8. Faseplaner Dersom anleggsarbeidene strekker seg over mer enn ett år skal det utarbeides faseplaner som viser hvordan hensynet til estetikk blir ivaretatt og hvordan fremkommelighet for gående og syklende vil være i mellomperiodene.

§ 9 Rekkefølgebestemmelser Nytt kulepunkt under Før rammetillatelse

Før rammetillatelse til utbyggingstiltak skal:

• faseplan, dersom anleggsarbeidet strekker seg over flere år

For alle andre arbeider skal det før igangsetting legges frem faseplan og miljøoppfølgingsplan jfr. § 8.4. Faseplanen skal redegjøre for midlertidige løsninger dersom anleggsarbeidet strekker seg over flere år.

2. Vedtaket fattes med forbehold om at fylkeskommunen frafaller sin innsigelse.

Vedtaket er fattet i samsvar med plan- og bygningsloven § 12-12.

Forslag til detaljregulering for Kolbotn stasjon, planident 2016001 legges ut til offentlig ettersyn i 6 uker med følgende endring: I § 3.10 gjøres følgende tilføyelse:

• Det skal etableres støyskjermingstiltak langs perrong for sørgående spor mot o_SV1 slik at krav til uteoppholdsareal for feltene BT3 og BT4 i Områderegulering for Kolbotn sentrum oppfylles. Støyskjermingstiltaket skal ha en bymessig utforming eller være integrert i stasjonens konstruksjoner.

Vedtaket er fattet i medhold av plan og bygningsloven § 12-10.