Høringsinnspill fra Nordre Follo kommune - Vikens handlingsprogram for samferdsel 2022-2025

1. Nordre Follo kommune sender inn høringsinnspill til Vikens handlingsprogram for samferdsel 2022-2025, slik det fremgår av denne saken med vedlegg.

2. Nordre Follo kommune støtter opp under Viken fylkeskommunes utpekte delmål og satsingsområder i Handlingsprogram for samferdsel 2022-25, men har forventninger om at Viken følger opp ambisjonsnivået med tilstrekkelig økonomiske bevilgninger i årene fremover. Det er nødvendig med økte budsjetter dersom man skal klare å innhente vedlikeholdsetterslepet på fylkesveiene, bygge et mer sammenhengende fylkeskommunalt gang- og sykkelveinett, sikre trygge skoleveier langs fylkesveiene og opprettholde et velfungerende kollektivtilbud på tvers av kommunene. Et tett samarbeid med kommunen og tilstrekkelig finansiering for å løse de flaskehalser som fylkesveiene ofte blir i transformasjonsområder i byområdene, er særdeles viktig. Tilbud om momskompensasjon fra fylkeskommunen for eksterne utbyggere er et godt virkemiddel for å stimulere til at flere prosjekter kan gjennomføres, og skape vekst og raskere fremgang i byutviklingen.

3. Nordre Follo kommune viser til medvirkningsrunden vinteren 2021, der Follorådet sendte inn innspill til hovedutfordringer på samferdselsfeltet, samt konkrete innspill til veiprosjekter (jf. vedlegg 3 og 4). Kommunestyret er fornøyd med at fv. 152 Kirkeveien og fv. 1372 Oppegårdveien: Dalstunet-Langhusveien (g/s- tiltak) er lagt inn under investeringsprosjekter i utkastet til handlingsprogram, og at fv. 152 Åsveien (kollektivtiltak) og fv. 1368 Kråkstadveien: Åsveien-Ellingsrudveien (g/s-tiltak) er lagt inn under planleggingsprosjekter. Nordre Follo kommune savner imidlertid omtale av flere andre viktige prosjekter, herunder fv. 152 Skiveien gjennom Kolbotn sentrum (kollektivfelt, kryssløsning, g/s veg), fv. 34 Bru-Fjellveien (g/s veg) og fv. 1367 Skotbuveien (g/s veg), som alle ble spilt inn i første medvirkningsrunde. I tillegg vil kommunen gi innspill om behov for forlengelse av fortau langs vestsiden av fv. 1372 Oppegårdveien fra Austliveien til Nordbyveien (220 m) og langs fv. 1422 Skiveien mellom Ormerudveien og Ilaveien (ca. 320m). Begge er skoleveg for barn/krysningspunkt for barn på veg til skole. Det er behov for at fylkeskommunen setter av tilstrekkelig planleggingsmidler til videre arbeid med å få disse prosjektene prioritert for regulering/gjennomføring.

4. Prognoser viser at det kan ta tid før kollektivtrafikken er tilbake med normale passasjertall etter pandemien, og kollektivselskapene må regne med tap i billettinntektene også i månedene fremover. Det å finne gode løsninger for å møte fremtidens reisevaner også etter pandemien er særdeles viktig. Kommunestyret er positive til at Viken fylkeskommune har satt i gang et utredningsarbeid for ny pris- og betalingsmodell i Viken, som nettopp ser på dette. Nye reisevaner etter koronaen gir behov for mer fleksible billettløsninger, samtidig som det er behov for mer sømløse billettsystemer innad i Viken og en mer rettferdig pris- og sonestruktur.

For å øke kollektivbruken ut over omfanget før pandemien bør Viken spesielt se på løsninger for å gjøre lengre sonekryssende reiser innenfor området rimeligere enn det har vært. Opprettholdelse av tilbud og hyppighet er også viktig for å kunne lokke passasjerene til å velge kollektivtrafikk igjen fremfor bil.

5. Nordre Follo kommune er positiv til at Viken signaliserer en intensjon om å overta ansvaret for de veilysene langs fylkesveiene som er kommunalt driftet i dag (jf. kap. 6.2), under forutsetning av at lysene overdras «som de er».

1. Nordre Follo kommune sender inn høringsinnspill til Vikens handlingsprogram for samferdsel 2022-2025, slik det fremgår av denne saken med vedlegg.

2. Nordre Follo kommune støtter opp under Viken fylkeskommunes utpekte delmål og satsingsområder i Handlingsprogram for samferdsel 2022-25, men har forventninger om at Viken følger opp ambisjonsnivået med tilstrekkelig økonomiske bevilgninger i årene fremover. Det er nødvendig med økte budsjetter dersom man skal klare å innhente vedlikeholdsetterslepet på fylkesveiene, bygge et mer sammenhengende fylkeskommunalt gang- og sykkelveinett, sikre trygge skoleveier langs fylkesveiene og opprettholde et velfungerende kollektivtilbud på tvers av kommunene. Et tett samarbeid med kommunen og tilstrekkelig finansiering for å løse de flaskehalser som fylkesveiene ofte blir i transformasjonsområder i byområdene, er særdeles viktig. Tilbud om momskompensasjon fra fylkeskommunen for eksterne utbyggere er et godt virkemiddel for å stimulere til at flere prosjekter kan gjennomføres, og skape vekst og raskere fremgang i byutviklingen.

3. Nordre Follo kommune viser til medvirkningsrunden vinteren 2021, der Follorådet sendte inn innspill til hovedutfordringer på samferdselsfeltet, samt konkrete innspill til veiprosjekter (jf. vedlegg 3 og 4). Kommunestyret er fornøyd med at fv. 152 Kirkeveien og fv. 1372 Oppegårdveien: Dalstunet-Langhusveien (g/s- tiltak) er lagt inn under investeringsprosjekter i utkastet til handlingsprogram, og at fv. 152 Åsveien (kollektivtiltak) og fv. 1368 Kråkstadveien: Åsveien-Ellingsrudveien (g/s-tiltak) er lagt inn under planleggingsprosjekter. Nordre Follo kommune savner imidlertid omtale av flere andre viktige prosjekter, herunder fv. 152 Skiveien gjennom Kolbotn sentrum (kollektivfelt, kryssløsning, g/s veg), fv. 34 Bru-Fjellveien (g/s veg) og fv. 1367 Skotbuveien (g/s veg), som alle ble spilt inn i første medvirkningsrunde. I tillegg vil kommunen gi innspill om behov for forlengelse av fortau langs vestsiden av fv. 1372 Oppegårdveien fra Austliveien til Nordbyveien (220 m) og langs fv. 1422 Skiveien mellom Ormerudveien og Ilaveien (ca. 320m). Begge er skoleveg for barn/krysningspunkt for barn på veg til skole. Det er behov for at fylkeskommunen setter av tilstrekkelig planleggingsmidler til videre arbeid med å få disse prosjektene prioritert for regulering/gjennomføring.

4. Prognoser viser at det kan ta tid før kollektivtrafikken er tilbake med normale passasjertall etter pandemien, og kollektivselskapene må regne med tap i billettinntektene også i månedene fremover. Det å finne gode løsninger for å møte fremtidens reisevaner også etter pandemien er særdeles viktig. Kommunestyret er positive til at Viken fylkeskommune har satt i gang et utredningsarbeid for ny pris- og betalingsmodell i Viken, som nettopp ser på dette. Nye reisevaner etter koronaen gir behov for mer fleksible billettløsninger, samtidig som det er behov for mer sømløse billettsystemer innad i Viken og en mer rettferdig pris- og sonestruktur.

Opprettholdelse av tilbud og hyppighet er også viktig for å kunne lokke passasjerene til å velge kollektivtrafikk igjen fremfor bil.

5. Nordre Follo kommune er positiv til at Viken signaliserer en intensjon om å overta ansvaret for de veilysene langs fylkesveiene som er kommunalt driftet i dag (jf. kap. 6.2), under forutsetning av at lysene overdras «som de er».

1. Nordre Follo kommune sender inn høringsinnspill til Vikens handlingsprogram for samferdsel 2022-2025, slik det fremgår av denne saken med vedlegg.

2. Nordre Follo kommune støtter opp under Viken fylkeskommunes utpekte delmål og satsingsområder i Handlingsprogram for samferdsel 2022-25, men har forventninger om at Viken følger opp ambisjonsnivået med tilstrekkelig økonomiske bevilgninger i årene fremover. Det er nødvendig med økte budsjetter dersom man skal klare å innhente vedlikeholdsetterslepet på fylkesveiene, bygge et mer sammenhengende fylkeskommunalt gang- og sykkelveinett, sikre trygge skoleveier langs fylkesveiene og opprettholde et velfungerende kollektivtilbud på tvers av kommunene. Et tett samarbeid med kommunen og tilstrekkelig finansiering for å løse de flaskehalser som fylkesveiene ofte blir i transformasjonsområder i byområdene, er særdeles viktig. Tilbud om momskompensasjon fra fylkeskommunen for eksterne utbyggere er et godt virkemiddel for å stimulere til at flere prosjekter kan gjennomføres, og skape vekst og raskere fremgang i byutviklingen.

3. Nordre Follo kommune viser til medvirkningsrunden vinteren 2021, der Follorådet sendte inn innspill til hovedutfordringer på samferdselsfeltet, samt konkrete innspill til veiprosjekter (jf. vedlegg 3 og 4). Kommunestyret er fornøyd med at fv. 152 Kirkeveien og fv. 1372 Oppegårdveien: Dalstunet-Langhusveien (g/s- tiltak) er lagt inn under investeringsprosjekter i utkastet til handlingsprogram, og at fv. 152 Åsveien (kollektivtiltak) og fv. 1368 Kråkstadveien: Åsveien-Ellingsrudveien (g/s-tiltak) er lagt inn under planleggingsprosjekter. Nordre Follo kommune savner imidlertid omtale av flere andre viktige prosjekter, herunder fv. 152 Skiveien gjennom Kolbotn sentrum (kollektivfelt, kryssløsning, g/s veg), fv. 34 Bru-Fjellveien (g/s veg) og fv. 1367 Skotbuveien (g/s veg), som alle ble spilt inn i første medvirkningsrunde. I tillegg vil kommunen gi innspill om behov for forlengelse av fortau langs vestsiden av fv. 1372 Oppegårdveien fra Austliveien til Nordbyveien (220 m) og langs fv. 1422 Skiveien mellom Ormerudveien og Ilaveien (ca. 320m). Begge er skoleveg for barn/krysningspunkt for barn på veg til skole. Det er behov for at fylkeskommunen setter av tilstrekkelig planleggingsmidler til videre arbeid med å få disse prosjektene prioritert for regulering/gjennomføring.

4. Prognoser viser at det kan ta tid før kollektivtrafikken er tilbake med normale passasjertall etter pandemien, og kollektivselskapene må regne med tap i billettinntektene også i månedene fremover. Det å finne gode løsninger for å møte fremtidens reisevaner også etter pandemien er særdeles viktig. Kommunestyret er positive til at Viken fylkeskommune har satt i gang et utredningsarbeid for ny pris- og betalingsmodell i Viken, som nettopp ser på dette. Nye reisevaner etter koronaen gir behov for mer fleksible billettløsninger, samtidig som det er behov for mer sømløse billettsystemer innad i Viken og en mer rettferdig pris- og sonestruktur.

Opprettholdelse av tilbud og hyppighet er også viktig for å kunne lokke passasjerene til å velge kollektivtrafikk igjen fremfor bil.

5. Nordre Follo kommune er positiv til at Viken signaliserer en intensjon om å overta ansvaret for de veilysene langs fylkesveiene som er kommunalt driftet i dag (jf. kap. 6.2), under forutsetning av at lysene overdras «som de er».