Planavklaring for detaljregulering av Sentrumsgården, Kolbotn

1. Utvalg for areal. Klima og byggesak er positive til å behandle en reguleringsplan for felt BFKT4 og SKF2 på følgende premisser:

h. Minste felles uteoppholdsareal (MUA) skal beregnes med 0,33 m2 MUA pr 1 m2 BRA bolig i. Avvik fra områdereguleringens krav om 3300m2 MUA skal kompenseres med kvalitet. Bidrag til andre offentlige uterom i Kolbotn sentrum kan bli vurdert.

j. Deler av felles uteareal kan legges på det første etasjenivået over hovedarealet.

k. Felt benevnt SKF2 i områdereguleringen kan omreguleres og inngå i MUA-beregningen så lenge arealet tilfredsstiller krav til MUA. Dette arealet skal være tilgjengelig for allmennhetens bruk og opphold og ha høy arkitektonisk kvalitet med skulpturelle elementer. Arealet skal etableres og driftes uten kostnad for kommunen.

l. Det skal tilrettelegges for 6 oppstillingsplasser for taxi.

m. 15 parkeringsplasser på bakkeplan regulert inn i felt SKF2 skal erstattes i parkeringskjeller og ha god tilgjengelighet for allmennhetens bruk. De 5 kortidsparkeringsplassene innlemmes i planen for Kolbotn stasjon.

n. Opparbeidelse av Kolbotnveien og oppgradering av offentlige torg/parkanlegg i nærområdet skal vurderes som rekkefølgekrav.

2. I forslaget til detaljregulering skal det innarbeides arealer for næring/kontor- og tjenesteyting.

3. Det skal lages en handelsanalyse som kan følge forslaget til detaljreguleringsplan til 1. gangs behandling, og viser hvordan næring/kontor og tjenesteyting kan innpasses i prosjektet.

4. Planforslaget kan utvikles med en oppbrutt bygningsstruktur/kvartalsstruktur med varierende høyder, fasadelengder og passasjer, som vist i vedlegg "Sentrumsgården Kolbotn, planavklaring for videre planprosess" datert 2.6.2023. Det tillates at bygningenes utstrekning går noe utover byggegrenser og formålsgrenser for å oppnå en slik struktur. Videre bearbeiding av prosjektet må hensynta eksisterende bebyggelse i sentrum, herunder stedtilpasset arkitektur, utsyn og solforhold for beboere i Skolebakken, torg foran Skolebakken og sentrale siktlinjer.

5. Planen utvikles samtidig med og kan ikke vedtas før detaljreguleringsplan for Kolbotnveien mellom Ormerudveien/Theodor Hansensvei og Kapellveien er vedtatt.

6. Gjennomføring av planforslaget skal koordineres med gjennomføring av byggingen av Kolbotn stasjon. Byggingen av Kolbotn stasjon skal ha prioritet.

7. Planen skal bidra til å løse snumuligheter for privatbiler som benytter av- og påsettingslommen foran Skolebakken, og behovet for korttidsparkering for brukere av Kolbotn skole og flerbrukshall (jfr. pkt 1 f. som tillater flytting av parkeringsplasser fra felt SKF2).